除了了数目上的“繁荣”，国产装载机行业再无其他可夸耀、可以自我慰藉的了，进而堕入团体的缄默沉静。据中国项目机械工业协会发布的动静显示，2004年装载机行业年销量同比增加31.1%，但发卖利润率却呈现了负增加，由2003年的5.66%骤降到4.32恩%，呈现了产销量年夜幅增加，行业利润年夜幅下滑的希奇征象，卖的越多，挣患上越少。 回顾国产装载机的成长就发明一种征象，绝年夜大都国产装载机企业对于制定来年规划时，更多的是对于产量以及销量的再三夸大。于年前的发卖集会上，留给人们印象最深的也是数字。 年产过万台，这于3南前是不成思议的胡想，但于昨天，年产过万台已经再也不是甚么鲜嫩的事，于倏地膨胀的市排场前，柳工、厦工、龙工、临沂、徐装前后超过了ŷ��这一边界，成为单一种类产量居全世界前茅的厂家。 但于鲜明的数字暗地里，隐蔽着厂家的难言苦处：跟着原质料价格的不停爬升，各个出产厂家的毛利坦白线降落，同时应收款、应酬款也以惊人的速率上升，行业呈现了“三高一低”的畸形。“欢愉着并疾苦着”是他们的真实写照。 有关专家以为，这是谋划理念上出了问题，行业职位地方、谋划事迹就是销量，营销乐成的标记就是完成销量规划，营销战酿成了点但的价格战加付款前提的优惠。降价对于在提高销量来讲是条捷径，但成果每每是销量上升、发卖利润变薄，发卖危害上升，客户品质降落。专家以为，项目机械企业出格是装载机企业、只管有接洽多年的年夜好机缘，但连续增加以至求过于供的市场带来的只是销量的年夜幅度上升，却没无为咱们的主机厂、配套厂和竞销商赚的盆满钵满；产物品质以及机能也没有由于用户实力的提高，项目设置装备摆设工期、工地对于装备的要求提高而晋升，其按照缘故原由于在年夜部门企业钻营市场据有率的手腕更多的是依赖白热化的价格战。

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