潍柴动力与年夜股东中国重汽集团的抵牾公然化以来，市场上言论四起，国际投行一度调低潍柴投资评级。此时又传来动静，来自重汽集团2006年的定单仍不见踪迹。

多股"寒流"袭来，潍柴动力会否就此遭遇重创?潍柴动力通知布告暗示，公司收到的2006年整年意向定单总数，已经跨越2005年整年公司现实售出的柴油机总数。这些意向定单可否不出不测支出囊中?潍柴人的新年年终是否难度?

带着种种疑难，《上海证券报》记者年夜年头四便踏上北上的行程，走进潍柴探访毕竟。

一月开局精良

短短几日采访，记者亲身领会到了潍坊零下13度"低温"的凌厉沁骨，更眼见了于"寒流"夹击下，潍柴动力的井井有理。新老厂区开足马力加班出产的如火如荼，三百余名发卖职员奔赴天下46个服务处前的激情满志，上至焦点带领、下至平凡工人于各司其职时的有条不紊，都给记者留下了深刻的印象。

潍柴动力日前通知布告称，公司一月份没有接到原最年夜客户重汽集团的策动机订单。潍柴动力可否迅速调解对于策，确保掉之桑榆收之东隅呢?

潍柴动力公司董事长谭旭光告诉记者，公司今朝发卖状态精良，一月已经发卖策动机1.15万台，仲春定单已经跨越1.3万台，实现同比增加。精神焕发的谭旭光，满脸写着对于本年发卖形势的决定信念。

高速策动机占潍柴策动机产销量的80％摆布。潍柴发卖公司副总冯刚先容说，公司高速策动机发卖，本年一月份最先回升。全公司发卖各种策动机近1.2万余台，同比增长了1000台，根据定单，仲春份比一月份又会有新的增加。

潍柴中速机重要用在船舶、发电等。卖力中速机发卖详细事情的钟耕会告诉记者，本年这种产物的发卖一样开局很好，1月份同比上升了100台，增加约10％。

2005年，海内重卡市场年夜幅下滑，潍柴动力的重卡用柴油机销量一样遭到影响。但从潍柴提供的发卖统计数据显示，2005年的各种型策动机发卖总量为20万台，只管其总量同比有所削减，但发卖支出却实现了同比增加。

冯刚很是自傲地夸大，2006年公司发卖环境不会低在去年。他告诉记者，潍柴的上风于在产物功率笼罩面广，系列产物互动性较强，新产物的不停推进，和发卖收集的完美。对于在外界情况的变迁，公司于出产威力、市场结构、产物布局、收集办事、技能研发等方面都已经有了应答计谋。(下转C2)

(上接C1版)

产能将进一步开释

潍柴工场里没有产制品堆栈。

从老厂区走到新厂区，记者发明，差别产物流水线的末了一站却其实不是通向堆栈。

"咱们按照用户的定单出产，装好箱了就间接运出去，不需要堆栈直达。"工人们对于此早已经司空见惯。

外部情况突变，并没有将潍柴拉入市场严峻萎缩的逆境。年夜年头四，潍柴的老厂区与新厂区就已经开动了出产流水线。

"天天下线400台以上，年产能可到达15万台以上。出格是跟着新厂区的周全投产，年夜功率高速策动机的出产上风周全开释出来。"潍坊柴油机厂张宝鼎副厂长告诉记者，"新厂区出产线由局域网相连举行计较机治理，及时把握出产动态；整机重要查抄项次由主动丈量机举行SPC统计阐发，打造工艺到达现今国际领先程度。这条款前海内开始进的出产线周全投入出产后，产能无望到达18万台。"

市场结构从头调解

潍柴动力于项目机械、重型汽车、船舶及发机电组等行业已经拥有70%以上的市场据有率。2005年重卡行业呈现了近8年来的初次负增加，令浩繁厂家措手不迭，2005年中国重汽从潍柴采购策动机总量达3万台，假如掉去这一份年夜额定单，潍柴的重卡市场会否急剧萎缩?

"这些都促使咱们从头调解产物布局、构建新的市场危害机制，去踊跃应答市场瞬息万变的应战"。于谭旭光的眼中，倒霉的要素彻底可能促进"因祸得福，焉知非福"的新格式。"咱们估计，2006年项目机械策动机将发卖5.7万台，年夜客车ŷ��策动机发卖1万台，船用策动机发卖7000台"。这些数据无一不于表达潍柴对于新一年市场的乐不雅。

潍柴的乐不雅不是盲目的。行业研究人士阐发指出，重卡市场已经达到周期性成长的底部，2006年无望呈现恢复性反弹。交通部日前出台的《收费公路试行计重收费引导定见》，则通报了鼓动勉励成长多轴年夜型车辆的政策信息。这都将促成重卡市场的增加。

2006年作为"十一五"规划的开局之年，水泥搅拌机与项目车将年夜有效武之地。国度对于这部门产物的入口限定，也为海内相干策动机出产企业博得了更多的市场份额。今朝潍柴动力项目机械用策动机已经占WD615产物中的40%以上。

成为真正意思上的"完整的动力解决方案供给商"，是潍柴动力进军客车市场的初志。郑州宇通、姑苏金龙、厦门金旅、春风杭汽等知名客车厂家早已经与潍柴睁开了互助。冯刚告诉记者，按照客车的需要，潍柴技能职员新开发出了低油耗系列的产物，经由过程上路测试他们欣喜地发明，年夜客车配装的潍柴新品不只动力好、乐音低，油耗也降低了10%以上。

后续动力有蓝擎

"这就是‘蓝擎动力’，咱们将来5到10年患上靠它。"谭旭光董事长于潍柴产物展览馆中向记者先容，"蓝擎是咱们给它的全新定名，‘蓝’暗示环保、乐音小、节能，它是我国第一台全新的拥有自立常识产权的要害技能以及自立品牌的年夜功率高速策动机。"语言之中，谭旭光对于蓝擎青睐有加。

从2005年3月，潍柴完成为了WP10升、12升年夜功率欧III策动机的样机试制，这标记着我海内燃机打造迈入自立立异的"中国动力时代"。据潍柴技能中央先容，一辆设备了欧III策动机的重型车以及一辆设备了欧II策动机的重型车比拟，可以降低50％的氮氧化物排放量，可以或许削减40％的总体污染，同时可以削减燃料耗损5％到10％。是以可以说，蓝擎的降生，可以确保潍柴于将来市场中继承连结主导以及领跑的职位地方。

潍柴技能中央主任佟德辉向咱们先容说，公司欧III产物于欧洲、上海、潍坊三地研发中央同步举行技能调解以及革新，今朝正于举行欧III策动机的周全顺应性标定事情。公司于夏、秋、冬三个季候，别离选择于吐鲁番、青藏高原、黑河等地对于策动机耐高温、缺氧、耐寒等机能举行实验标定，已经取患上相干数目2000多个表格。从标定事情看，潍柴欧III可以或许于上述任何情况下到达最好状况。他暗示，潍柴欧III将在3月份多量量投产，欧IV也将于本年底完成样机。依附技能领先，潍柴将为用户提供最为强劲无力的动力之源。

"潍柴"年夜事记

1946年开国铁工互助社于胶东威海创立，重要从事新事军兵工补缀以及打造"七九"式步枪。这就是潍柴的前身。

1984年引进并出产重型汽车用WD615柴油机，1989年经由过程国度验收，企业造成中、高速柴油机并举的出产场合排场。

1999年吞并湖南重庆长江柴油厂，进一点扩展产物的功率规模以及配套范畴。

2002年出产出第一台欧II柴油机。结合海内外其他战略投资者，配合倡议设立潍柴动力株式会社，修筑造成了科学规范的多元化本钱布局，开端成立现代企业轨制。

2004年，第一台欧III完成样机试制。同年3月11日，潍柴动力株式会社(HK2338)于喷鼻港结合生意业务所乐成上市，成为中国柴油机行业首家于喷鼻港上市的公家公司。

2005年，收购湘火把汽车集团株式会社28.12％的股分，顺遂完成向潍柴动力的股权让渡过户事情，业内单一股票生意业务额最年夜的资产并购案灰尘落定。

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