国泰君安最新的研究陈诉以为，针对于源自喷鼻港市场的有关潍柴动力将再也不为G重汽提供策动机的传言，潍柴动力与G重汽的“两虎相争”，其终局极可能是两败俱伤。

据相识，潍柴动力作为中国重汽集团的全资子公司，始终为重汽集团提供着配套所需的策动机产物。该策动机系引进自原奥地利斯太尔公司，缸径为126毫米的10进级排量机型，经不停革新成长，环保指标遍及到达欧Ⅰ尺度，部门产物可达欧Ⅲ尺度。潍柴动力是行业中该策动机产能范围最年夜的企业，年产15万台。

换策动机G重汽远景昏暗

虽然G重汽的重型汽车产物这几年有了年夜幅度的增加，但始终未能逾越5万辆的程度，是以潍柴动力的产能必将要于重汽外部寻觅前途。跟着宏不雅调控的增强，项目机械行业步入收缩期，致使潍柴动力的产物只能于汽车配套范畴追求化解之道，而这必将给G重汽带来伟大的竞争压力，致使二者之间的瓜葛日趋紧张，并终极到了“交恶”的境界。

陈诉以为，G重汽改由杭州汽车策动机厂来提供配套动力，可是其盈利远景好像其实不容盲目乐不雅，由于杭汽发的产能只要潍柴的20%，并且于策动机于技能机能上照旧存于必然的差异，而这瓜葛到整车的机能品位。国泰君安估计，2006年重型汽车行业的市场竞争将会进一步加重，是以维持对于G重汽“中性”的投资评级稳定。

举湘火把潍柴患上不偿掉

不外，潍柴动力的环境也好不到哪去。虽然潍柴动力下属的潍柴投资才不吝价钱取患了湘火把A的节制权，但愿经由过程湘火把A所属的陕西重汽进军整车以及要害零部件打造范畴。不外，这惹起了G重汽的不满，使患上潍柴策动机的一年夜配套厂家掉落，有点患上不偿掉。究竟G重汽一年策动机的需求量于5万台摆布，而陕西重汽有3万台就已经不错。此外，湘火把A股改被反对，投资者对于在企业将来的成长远景不容乐不雅也是一年夜缘故原由。国泰君安以为，眼下潍柴与G重汽显出冰炭不洽的态势，将来二者于重型车范畴的竞争好像不成防止。假如重型车行业总体向好尚可，不然极有可能呈现两败俱伤的成果。对于此，投资者应惹起小心。

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